【網聚活動#18】品牌大哉問:先有產品?先有品牌?品牌操作心法大公開
一直以來,台灣中小企業對於「品牌」二字,總是敬而遠之,一方面是覺得大企業才需要做品牌,中小企業只要把產品做好,客戶自動會上門來;另一方面則是坊間有不少品牌顧問,說的一口好品牌,讓這些中小企業主感覺做品牌要花很多錢。
一直以來,台灣中小企業對於「品牌」二字,總是敬而遠之,一方面是覺得大企業才需要做品牌,中小企業只要把產品做好,客戶自動會上門來;另一方面則是坊間有不少品牌顧問,說的一口好品牌,讓這些中小企業主感覺做品牌要花很多錢。
就商業邏輯來分析,此模式包含幾個重要的元素,第一個為「眾多商品選項」,任何產業只要提供眾多品項選擇,皆可歸類為大賣場的概念,超市只是其中一種,其所銷售的品項必須五花八門,應有盡有,最好能夠讓消費者一站購足;第二個元素是
相信大家都明白,無論你是開公司或是做生意,增加客戶人數是理所當然的事情。但是如果只有增加客戶人數,其實是無法讓事業穩定發展。關鍵是,你要想辦法讓客戶回購!比起從來沒買過商品的客戶進行第一次交易,要讓買過一次商品的客戶再次購買的門檻相對低。
管理大師 Peter Drucker 曾說:「現今企業的競爭,不是產品之間的競爭,而是商業模式的競爭!」。
在這個經濟不景氣的時代,企業唯有不斷地找出商業模式創新的方法,才能維持市場版圖與競爭優勢。
本次「PM好聲音」訪談的是軟體服務產業的PM 林瑀涓(Raina)。Raina 大學唸的是英文系,偶爾也喜歡修 … Read more
顧客使用產品的形式有許多種,最常見的是透過購買,成為產品的擁有者,但對於某些金額較高的商品,消費者不見得有足夠能力負擔全額時,「租賃」成了另外一種擁有及使用商品的形式,例如房子、車子。這就是「租賃模式」的商業邏輯:公司將昂貴的商品以租賃方式收取租金收益,消費者則不必支付大筆資金購買所有權,即可輕鬆享有
習慣開車的人都有一種迷思,就是“開車,就要擁有一部車”,於是在這地窄人稠的地面上,駕車率始終居高不下,因著這個會移動的資產,車主相對地也付出許多昂貴代價,諸如購車成本、停車費、保養維修費、燃料稅、強制險,以及油錢,所費不貲。
不滿意現在的薪水、工作環境?想必你早就開始狂投履歷,但是不管怎麼投,履歷卻都石沉大海,完全沒接到任何一通面試通知嗎?代表你的履歷可能出現一些問題…其實,不管是求職或轉職,履歷都是最重要的敲門磚。