【商業模式＃5】「聚沙成塔計」：計量收費模式 — 以量計費打造企業與顧客的雙贏

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2017/09/19
文/ 編輯嚴選
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習慣開車的人都有一種迷思，就是“開車，就要擁有一部車”，於是在這地窄人稠的地面上，駕車率始終居高不下，因著這個會移動的資產，車主相對地也付出許多昂貴代價，諸如購車成本、停車費、保養維修費、燃料稅、強制險，以及油錢，所費不貲。

計量收費模式（Pay Per Use Business Model）的商業邏輯

相較於無限享用的吃到飽模式，計量收費模式（Pay Per Use Business Model）乃依據顧客實際的使用量多寡為計費標準，取代固定費率的作法。此模式對於消費的好處在於清楚支出金額與使用量之間的關係，不致造成浪費，用多少算多少，對業者的好處便是能確實預估營收，也較能控制成本。

此模式的商業邏輯極為簡單，但只要善加運用，便能為業者及消費者帶來雙贏的局面。此話怎講？此模式背後意味著顧客可以更精打細算，為其所要得到的產品或服務支出可負擔的成本，在每一元都被善盡使用的前提之下，顧客也因此願意消費更多，相對的，業者也就賺得愈多。

使用「計量收費模式」的產品有其特殊性，即它是一種可持續被使用的狀態，有「量」多寡的特性。使用此模式最久的便是租賃業，收費標準乃依照使用時間而訂。伴隨數位時代來臨，GoTo公司首於1998年推出計量收費模式，網路廣告可依照「按點擊付費」（pay per click）來計費（Goto.com, Inc. 於2001年10月8日，更名為Overture Services, Inc.，2003年，被其當時最大的客戶雅虎以17億美元正式收購。）

如今這樣的廣告收費方式廣為Google關鍵字廣告、FB 廣告所使用，對廣告主而言，廣告不再向過往一樣，錢好像砸在大海中，不知誰、也不知有多少人接收，PPC 的計費方式讓廣告主能確切掌握觸及人數，提升廣告效益，而從Google PPC 佔總營收的九成、FB 的 PPC 也貢獻了九成六以上營收來看，這的確是個好交易。

案例剖析：ZIPCAR

面對氣候與經濟因素的嚴峻考驗，歐美國家遂發展了「汽車共享」（car-sharing）的概念，使需要的人能充分使用所需的汽車，讓汽車不至於閑置，也能夠更加物盡其用，並善進環保愛地球的責任，一舉數得。目前全球汽車共享廠商包括Autolib’、Avancar、Car2Go、Drivenow、EasyMotion.pl、City Car Club等，研究機構Frost & Sullivan預測，2020年汽車共享使用人數將從現在的200萬用戶成長十倍以上，突破2600萬人，市場之大，不容小覷。

由 Robin Chase於2000年在美國麻州劍橋大學所創辦的zipcar，堪稱「汽車共享」的翹楚，其所推出的 Slogan「你身邊的輪子」（wheels when you want them），立刻引來吸睛效果，消費者與其花大筆鈔票在上述的支出項目上，不如選擇“隨時想用隨時有”的便利方案。

全新服務，全新體驗

zipcar一改傳統租車業的遊戲規則，提出全新價值提案：在最近地點按時計費租車（Cars by the hour for nearly zip！），與學校及政府單位合作，在都會人口密集的停車場設置車位，加入會員的顧客，只需透過zipcar網站，或以智慧型手機App搜尋需要的車款，即能選擇方案並預約取車。完全自動化的消費流程，不僅帶給顧客方便的體驗，zipcar更省下許多人力及管理成本。

真正吸引顧客還不僅止於此，zipcar提供以「小時」為單位的租車服務，整套服務包含了油費與保險費，所有的開銷它全都包，消費者也不需擔心保養與維修平日每小時只需要8美元，假日9美元，大大為顧客節省和包。zipcar於2013年由Avis集團以五億美元併購，目前會員逾90萬人，擁有汽車與電動車逾一萬輛，服務範圍遍及美國、歐洲等七個國家。

四步驟，造就創新的「計量收費模式」

1. 上zipcar官網加入會員，取得一張RFID的zipcard感應卡。

2. 取得卡片和卡號後，即可隨時透過網站和手機app進行預約租車，經由google地圖，配對附近的zipcar parking lot，然後選擇所要的車款。

3. 預約前15分鐘抵達停車場取車，使用感應卡解鎖。若油箱剩下1/4格時，可持車上所提供的加油卡至Esso加油站加滿油，無需額外支付費用。

4. 用完車後於約定的時間內歸還車輛至原來的停車場，車鑰匙留在車上，下車後用感應卡將車上鎖，即完成此趟行程。